現在、主流の化学合成油？

それとも、有名ショップが発売しているエンジンオイル？

純正オイルですか？
 

答えは、人それぞれだと思います。
 

では、その現在お使いのオイルは、

ロータリーエンジンにとって本当にマッティングの良いオイルと

十分に分かった上で、使われていますか？
 

この答えは、おそらく１００％に近く「いいえ！」というと思います。
 

ほとんどの方は、今、使用しているオイルが本当に「ロータリーに良い！」 と

十分に納得している方は、極々少数です。
 

更に「どのようなオイルがロータリーに合っているオイルなのか？」などと

分かっている方も、ほとんどいません。
 

だから、毎回、
 

有名ショップだから・・・純正だから・・・有名メーカーだから・・・

といった、何の根拠もないのに、たったそれだけの理由で選んだオイルを

使っているのではないでしょうか？
 

しかし、その適当なオイル選びが、あなたの知らない間に

エンジンを苦しめているのです！
 

私はチューナーという立場ですが、これまで「メンテナンス重視」で

全ての作業を行ってきています。
 

だから、点検も重視しているので、おそらく全国のＲＥ専門店の代表の中で

最も点検を行ってきていると思います。
 

そんな私は、点検のたびに、みなさんのクルマのエンジンの圧縮測定を行っています。
 

結果は、９０％以上の方々が良好ではありません！

特にＲＸ−８にいたっては、ＲＸ−７のＦＤ３Ｓよりも全然新しいのに

“ＦＤ３Ｓよりも圧縮が低い！”といった現状です。
 

そのＲＸ−８の圧縮平均値は、７ｋｐａ前半です。
 

７ｋｐａ前半といったら、そろそろエンジンのオーバーホールを

考えなくてはいけない圧縮で・・・
 

「今のうちならダメージが少ないからやっときます？」と言われても

おかしくない数値です。
 

いずれにしても、エンジンにとって「圧縮」は命です。
 

それは、混合気（空気と燃料が混ざった気体）が、

燃焼室のすき間から漏れ出すことなく圧縮されなければ、エンジン出力は

低下してしまうからです。
 

その燃焼室のすき間を埋めているのが、ロータリーエンジンの場合は

燃焼室にエンジンオイルが直噴してうめています。
 

だから、ロータリーの場合、エンジンオイルの役割はレシプロ以上に大きい。

そして、高温なエンジンだけにオイルの劣化スピードもレシプロより厳しい。
 

そんな過酷な条件がそろっている中で役割を果たさなくてはならない

ロータリーのエンジンオイルは、一体どんなオイルが適しているのか？
 

その核心をロータリー車のオーナーならば知るべきである！と私は思います。

そして、きちんと知った上でご自分の愛車に役立てて欲しい。
 

このページは、１台１台ブレンドして作っているロータリー専用エンジンオイルの

「ぐわぁまの油」をご紹介することが目的で設けているページですが・・・
 

商品の説明よりも、私としては、まずは「エンジンオイルの大切さ」などを

様々な角度からユーザーさんに知ってもらいたいと思っています。
 

なので、まずは分かりやすく説明している下記の解説ページをご覧いただき十分に

ロータリーエンジンについて知ってください。
 

その上で、あなた様が・・・

「日常的にきちんと対策をしてエンジンの寿命を延ばしたい！」と思われたら、

「スーパー冷却銀次郎」や「ぐわぁまの油」の商品ラインナップのページをご覧ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成２２年４月　　　ロータリーＤｒ.石井 

   各コンテンツに分けて解説していますので、下記のタイトルをクリックして

　ご覧ください！