RX−8間違いだらけのオイル選び!

 平成15年にRX−8が発売されたから以降、

多くのメーカーや専門ショップから「NA専用エンジンオイル」や

「ロータリーNA専用エンジンオイル」等が発売されています。

 

「NA専用エンジンオイル・・・・」

 

なんか非常にNA向きで

ターボ無しのクルマには、良さそうな感じがします。

 

そして、実際に多くのRX−8のオーナーさん達が

この「NA専用エンジンオイル」を使っていると思います。

 

確かに、排気ガスで過給量を増やすターボ車と

自然吸気のNAだと、エンジンパワーが違うし

 

「NA専用」という言われると、

NA車に乗っている方ならば誰だって良さそうな感じがします。

 

でも、ちょっと待ってください!

 

今、使われている「NA専用オイル」ですが、

あなたは、ひょっとすると・・・

 

「NA専用」っていう言葉の感じから

何となく良さそうだから使っているだけではありませんか?  

 

 実は、私、ロータリーDr.石井は、

RX−7ほど多くはRX−8の点検を行ってはいませんが

それでも毎月10台程度は行っています。

 

なので、RX−8販売開始後からトータルすれば

それなりの台数を見てきていますが・・・

 

私が点検してきた限りですが

100%のRX−8がエンジンの圧縮が失われています!

 

RX−7のエンジンの圧縮が落ちているのなら年式的に

私も納得できるのですが、RX−7よりも圧縮が低いのが現状。

 

新車で購入されて、2年も経っていないRX−8までも

エンジンの圧縮が非常に落ちていて低いのです!

 

この事実、多くのロ−タリー専門店は日本全国に沢山ありますが

おそらく気がついているのは数社か、うちしかないでしょう。

 

それに気がついていたとしても

「エンジン駄目だからオーバーホールですね」で片付けられている。

 

実は、RX−7とRX−8は「ロータリーエンジン搭載車」ですが

エンジンの構造は、かなり違います!

 

代表例で言えば、

 

アペックスシールが3分割から2分割になったりしていますが

そんなことより、もっと他の部分が違うのです!

 

「その違い」こそがエンジンの圧縮のカギを握っています!

 

しかしながら、このような事実が雑誌等で取上げられることはなく

多くは社外パーツの紹介やインプレッションばかり。

 

なので、私は、私のホームページで本当の実態を紹介し

あなたの愛車はあなたご自身で守っていただきたいと思っています。

 

それに、ただ単に「RX−8のエンジンの圧縮が落ちている!」と

言うだけでは、当然ながら納得できないと思うので、

 

「NA車の吸気方法」などの基本的な部分から

「RX−7とは違うエンジン構造」などの解説を

誰にでも分かり易く行った上で ・・・・

 

「どういったエンジンオイルを使えば良いのか?」と

いうことを全3章に分けてご説明します。

 

各項目ごと、各ページにまとめていますので

順番に読まれて参考にしてください。

 


 ◆下記のタイトルをクリックされて順番にお読みください!

 (※全て別ウインドウで開きます。)

 

1、NA車の吸気方法について

2、RX−7とは違うRX−8のエンジン構造について

3、RX−8には、どんなオイルを使えば良いのか?