昔からレシプロエンジンと形状がことなるロータリーエンジンは

「すぐに壊れる！」「壊れやすい！」などと言われてきました。
 

そのせいなのか・・・？

現在、ロータリー車に乗っている方々の多くは、頭の隅に

「エンジンブロー」という言葉があるのではないでしょうか？

また、これからロータリーに乗ろうと思っている方々も

「エンジンは大丈夫なのか？」と思われているのでは？

そこで、サンアイワークスのこのホームページでは

クルマの基礎知識など無くても誰にでも分かる

「壊さないロータリーエンジン入門編」と題して、

みなさんに役立ち、ロータリーエンジンを壊さない秘訣をご紹介します。

ご用意している内容は、

いずれもロータリーエンジンを壊さないための鍵を握っているもので

「ロータリーエンジンに合うオイル選び入門」

「ロータリーエンジンの寿命を握るエンジン温度」

「正しいプラグの選択方法（全８章）」

の３つをご用意しています。

現代は「情報社会」とも言え、大量の情報が流出している時代ですが

なかなか正しい情報は得られないのが現状です！

　私たちサンアイワークスでは、

整備歴３０年以上、ロータリー道２０年のロータリーＤｒ．石井が、

長年、現場で培ってきた経験豊富な実践と正しいクルマの理論に基づき、

このお役立ち情報を提供しています！
 

正しい知識を身につけることで、自分の愛車は自分で守りましょう。

「エンジンオイルは沢山あって一体どれを使っていいのか分からない？」

という方に必見の入門書です。
 

おそらく、あなたは今・・・、

「有名ショップのオイルだから」「お店の人にすすめられたから」

「何となく良さそうだから」「純正だったら安心かな？」といた理由で

オイルを選んでいるはずです。
 

よく考えると、それって大丈夫ですか？
 

実は、ロータリーＤｒ.石井がこれまで数え切れないほどのＲＸ−７とＲＸ−８を

自らが点検しエンジンの圧縮も測定した結果、

多くのクルマの「エンジンの状態が非常に悪い」ことが分かっています。
 

そして、この原因は何かと言うと

「エンジンオイルの選択ミスが大きな要因」となっていることも分かりました。
 

エンジンオイルは、簡単にできるメンテナンスで

沢山発売されているので、どれを選択して良いのか本当に難しく

つい適当に選んで使ってしまいますが、
 

エンジンオイルはエンジン寿命を大きく左右する非常に大切な物です。

特にロータリーは、レシプロエンジンと全く違う構造なので

その特性に合ったオイルを使用することが重要です。

しかし、そのような「エンジン特性に合ったオイルはどういった物か？」など

これだけのインターネット社会になっても入所することは難しです。

そこで・・・、

• ロータリーエンジンの特性や基本的な構造
• 現在、主流の化学合成油の実態について
• ロータリーに合ったオイルはどんな物か？

などを・・・
 

「ロータリーＤｒ.石井」と言われるようになった私が
 

長年、現場で培ってきた実践経験や様々なテスト結果で得た

豊富なデーターの元に「ロータリーエンジンに合ったオイル選び」と題して、

一つのガイドブックにまとめました。
 

無料でお届けしますので、是非、お読みいただき役立てて下さい。
 

もちろん誰にでも分かるよう

「専門用語」など一切使わずにやさしく解説しています！

無料にて郵送 又は Eメールにてお送りします！

（※Eﾒｰﾙは宅フィル便でお届け）

 

ご希望の方は、下記↓↓↓よりお申込み下さい。

 

　プラグについても、様々な意見があります。
 

　例えば・・・

• ブーストアップしているなら、普段でもレーシングプラグが良い。
• ロータリーは、レーシングプラグの方が良い。
• 価格の高いレーシングプラグの方が良い。
• 街乗りの時は、純正プラグの方が良い。
• プラグ番号の最後に「Ｐ」がつくプラグの方が寿命が長い！
   

など、本当に様々ですが、どれがロータリーエンジンにとって

適しているのでしょうか？
 

また、専門店の言うことが本当に正しいのでしょうか？
 

プラグは、クルマが動くために必要な“エンジンの爆発の火種！”　
 

そんな重要な役割をしているプラグ。
 

だから・・・、
 

基本的なプラグのシステムから理解して、適切に使うように心がけたいものです。
 

この「正しいプラグの選択法」では、

そんな「プラグの基礎知識」を身につけて頂き、

あなたの愛車が快調になるよう役立ててもらおうと思い解説しています。
 

→気になる「プラグの正しい選択法」はコチラをクリックして下さい！