世の中には、いろんな人がいます。

そんないろんな人が、うちには結構来ますが・・・

 

最近うちへ初めて来てくれてＦＤ３Ｓのオーナー。

いかにも車が大好きそうな、中年男性（とか言ったら怒られそうだけど）

 

若かりし頃にも初期型のＦＤに乗っていてたそう。

でも・・・どうしても忘れることができず１４年振りに５型のＦＤを買って

うちに点検とスーパー冷却銀次郎の取付けで来店された。

 

１４何前に乗っていたＦＤは、とあるショップでバリバリにいじり倒しサーキット仕様にしていたそうだけど

ゆうに１５００万円も注ぎ込んだそうだ。

 

でも、不調に続く不調に悩む日々・・・

 

オイル交換３回目には、エンジンをオーバーホールしていたという

俺からしたら異常っつうか、そんなこと許されるのか！と思うけど、そうだったらしい（怖）

（でも、そんなことしてくれるお客さんが一杯いたら御殿が建つ・・・・とかも思いながら）

 

確かに１５００万円位ＦＤに突っ込むオーナーも極稀にいるにはいるし

上見たらキリがないけど、１５００万円あったら、うちならどんな車に仕上がるか想像したけど

う〜ん・・・・正直分からない

 

確かに筑波サーキットでタイムアタックに狂いに狂い

レージングドライバーの山田英二氏とオホモ達じゃないか？って思うほど

サーキットにいつも居た時は、１５００万円位はカンタンに突っ込んだけど

 

お客さんのクルマで１５００万円使ってもらうとなると、話は別

 

・・・まっ、でも高い月謝だったかもしれないけど、それも経験。

 

今は、そのオーナーもバリバリにいじり過ぎることも

闇雲にお金を使わせるショップかどうか？かぎ分ける嗅覚も鋭くなっている。

 

だから、うちでチューニングじゃなくて「きちんとしたクルマ作り」をしようと

今、リフレッシュ計画が進行している。

 

まずは、エンジンのオーバーホール。

あとは、下廻りのフレームやブッシュ類の交換などなどが今回のメニュー（これは作業中だから、あんまり画像が分からないけど・・・）

何でもやり過ぎはイカンバランスが大事

 

ＧＴカーみたいに、サーキットオンリーだったらガリガリにいじってもいいけど

街乗りするクルマは限度がある。

 

俺が大好きなポルシェＲＵＦ（ルーフ）社の伝説のテストドライバー

ステファンローザ氏が・・・

 

「どんなチューニングカーも公道を走るクルマの場合は、奥さんも運転できて

　走り込める時はガンガンに走れるクルマを作らなくちゃダメだ」

 

っていうコメントを昔に話していたのを聞いて、痛く感動したことがある。

 

この言葉は、俺のバイブル。

 

話が少しそれたけど、クルマ作りは、ただお金をかければ良いわけではない。

 

あっ、なんか良い話になってきたぁ？

 

じゃっ、今日はこれでお終い