フリーダイヤルをご利用下さい。
0120-787-044 携帯・ＰＨＳもご利用可能です。
受付時間 ＡＭ１１：００〜ＰＭ６：００まで
定休日 火曜・日曜・祝日
step1 |
⇒ | step2 |
⇒ | step3 |
⇒ | step4 |
⇒ | step5 |
 |
商品を選んでカートへ入れる
|
|---|---|
 |
お買い物かごの内容を確認
|
 |
ご注文手続き お客様情報入力画面
商品お届け先
|
 |
内容確認画面 内容に間違いがないかをご確認ください。 |
 |
ご注文完了
自動返信にてお送りしている「ご注文確認のメール」が届かないケースが、数多く報告されています。 |
下記の時間帯で賜っております。
| 日中 | 夜間 |
|---|---|
| ９時〜１２時 １２時〜１５時 １５時〜１８時 |
１８時〜２１時 |
佐川急便にてお届けします。
商品の性質上、お客様のご都合による返品・交換は受け付けておりません。
どうかご了承ください。
お手数ですが、下記連絡先まで事前連絡の上、破棄せずご返品ください。
当社の不備及び不良品に限り、良品と交換いたします。
連絡先 ０１２０−７８７−０４４
商品到着から一週間以内
着払いでご送付ください。ただし、必ず事前にショップまでご連絡の上、ご返品先等をご確認の上、ご返品ください。それ以外のご返品は受け付けておりません。
お買い物は、ホームページからご注文の際は、決済手段をお選びになり、カートで注文内容の最終確認ボタンを押された段階で、メールが発送業務担当に送付され、発送準備を開始します。電話・ＦＡＸでのご注文は、ご注文受付を完了後、発送準備を開始します。また、決済方法を問わず、決済会社も商品お届けのための手続きを開始します。従いまして、ご注文のキャンセルは原則としてお受けできません。
できるだけ製品の品質を保つため、スムーズなお届けを目指し、ショップ一同、努力しております。どうかご理解、ご協力をお願いします。
お買い物の際にお客様IDをご使用いただくと、購入金額1000円で1ポイントを差上げます。 （税込４８，０９０円の購入で、４５ポイント）
５０ポイント以上になりましたら、ご注文時にカートにてご利用ポイントをご指定になりお買い物にご利用下さい。
★★★カスタマーレビューを書いてポイントゲットしてください！！★★★
商品のご感想をショップの各商品ページのカスタマーレビューにお寄せいただいた方や、ご友人を紹介してくださった方に、もれなく当ショップ利用時に現金としてご利用いただけるポイントを差し上げています！ポイントは感想のご投稿一件あたり、ご紹介お一人あたり30ポイント差し上げます。
個別メールでお寄せいただくご感想は、ＷＥＢ会員のポイントはつきませんが、「特別割引券」をお送りさせていただきます。ご紹介の場合は、ご友人の方の注文の際に必ずご紹介いただいた方のお名前を記入していただくようにお願いしてください。ショップ一同、皆さんの声をお待ちしています！
趣向より直結している「京葉道路」を千葉方面に来て、「武石インター」で下車。
インター出口の坂を上って、信号を左折（八千代方面）
そのまま道なりに進み一つ目の信号を左方向に行き、左カーブを過ぎると、２つ目の
信号があるので、そこを右折して右奥がサンアイワークス。
武石インターから２つ目の信号まで約７００メートル。
※千葉方面からお越しの場合は、武石インターの出口の信号を「右折」で、あとは同じになります。
サンアイワークス（以下 弊ショップ）では、すべてのお客様に対し、安心して、気持ちの良い お買い物と情報提供をお楽しみいただけますよう、平成17年4月1日施行の個人情報保護法、および経済産業省のガイドラインに基づき、 全スタッフは、お客様からお預かりした個人情報を安全に管理することを最優先に考え、今後とも個人情報を保護していくための取り組みを継続的に行い、お客様の信頼を一層確かなものにする活動を目指していきます。
]]>弊ショップでは個人情報の重要性を認識し、以下の取り組みを実施しております。
※個人情報保護方針に関するお問い合わせは、info@sanai-d.comまでご連絡ください。
弊ショップは、お客様が受けようとするサービスの提供や弊ショップ業務の適正な範囲内に限り、お客様の個人情報を利用いたします（なお、サービス毎に利用目的が明示されている場合は、当該利用目的に従った利用を行います）。たとえば、弊社がお客様から質問、要望、資料の請求、カタログ請求、アンケーと、キャンペーンの応募等を受けつける際にお預かりする個人情報は、お客様への回答、ご連絡やプレゼントの送付など、お買い物の際に差し上げるポイントを追加するなど個人情報を含まない形で集計されて弊社の事業活動に利用したりいたしますが、お客様の承諾なく、第三者に開示することはもちろんのこと、弊社の製品カタログ送付・サービスのダイレクトメールをお送りする等の目的外利用を行うことは一切ございません。
弊ショップのウェブサイトには、「クッキー（Cookie）」と呼ばれる技術を利用したページがあります。クッキーとは、ウェブサーバからお客様のブラウザに送信される小規模なデータのことをいい、お客様のディスクにファイルとして格納されるものもあります。ウェブサーバは、クッキーを参照することによりお客様のコンピュータを識別することができますが、これによりお客様は効率的に弊社ウェブサイトを利用することができます。
たとえば、オンライン販売においてお客様がカートをご利用になる場合、ID登録をされる際には、ログイン名とパスワードを入力していただきますが、この際、ウェブサーバはサーバで取得したデータ（任意のセッションＩＤ）をクッキーに書き込んでお客様のコンピュータに送信します。お客様がログイン後に買い物やその他の手続き等を進めるために別（次）のページに進んだときには、その送信されたクッキーを弊ショップが利用するレンタルカートのウェブサーバが参照してお客様のコンピュータを識別するため、お客様が何度もログイン名やパスワードを入力する手間が不要となり、スムーズに買い物や手続き等を行うことができます。
なお、ブラウザの設定により、クッキーの設定を変更してクッキーの機能を無効にすることができますが、その結果ウェブページ上のサービスの全部または一部がご利用いただけなくなることがあります。
▽クッキー使用に関する設定の例Windowsにおける代表的なブラウザについての設定方法についてご案内いたします。他のOS/ブラウザをお使いの方は、ご使用のブラウザのヘルプ等をご参照ください。
◎Internet Explorer 5.x の場合：
◎Internet Explorer 6.x の場合：
◎Netscape Communicator 4.x の場合：
弊ショップが利用するショッピングカートは、お客様の個人情報を保護するために「SSL」に対応しています。 Netscape Navigator、Microsoft InternetExplorerといったセキュリティ機能に対応したブラウザを使用することで、お客様が入力される名前や住所あるいは電話番号などの個人情報が自動的に暗号化されて送受信されるため、万が一、送信データが第三者に傍受された場合でも、内容が盗み取られる心配はありません。
SSLに対応していないブラウザをご利用の場合は、弊ショップのカートにアクセスできなかったり、情報の入力ができない場合があります。
SSL（Secure Socket Layer）とは…インターネット上で、情報を暗号化して通信するセキュリティ機能 SSLの機能自体が強化されますので、新しいバージョンのブラウザをご利用になられることをお奨めします。
※一部サービスにおいてはご利用いただけるブラウザのバージョンに制限がございますので、ご注意ください。
ご使用のブラウザで、セキュリティ機能が有効になっているかどうかは、ブラウザ上で確認することができます。ブラウザの下方に表示されている鍵のアイコンがロックされた状態であれば、セキュリティ機能が有効になっています。 安心してご利用下さい。
但し、ページの構成によりセキュリティ機能が有効になっているにもかかわらず、鍵のアイコンがロックされない状態になる可能性があります。
SSLに対応しているウェブサイトの確認方法 _暗号化通信が始まることを知らせるポップアップ・メッセージで確認できます。 （「警告を表示する」に設定している場合） 画面例はMicrosoft Internet Explorer 5.X 画面例はNetscape 6.X ブラウザ画面下にあるステータスバーに、ロックされた錠前のマークが現われます。 ▽インターネットエクスプローラの場合 SSLに対応しているページ SSLに対応していないページ ▽ネットスケープナビゲータの場合 SSLに対応しているページ SSLに対応していないページ
_URLが http://〜 ではなく https://〜 となっている。 「https://www.shopmaker.jp/」は本サイトが決済業務を委託している株式会社ShopMakerのURLです。ここで取得しているベリサインのキーは下にある「証明」をクリックすることで、より詳細な情報をご確認頂けます。
弊ショップのウェブサイトでは、アクセスされた方の情報をアクセスログという形で記録しています。アクセスログは、アクセスされた方のドメイン名やIPアドレス、使用しているブラウザの種類、アクセス日時などが含まれますが、通常は個人を特定できる情報を含むものではありません。これらのアクセスログはウェブサイトの保守管理や利用状況に関する統計分析のために活用されますが、それ以外の目的で利用されることはありません。
なお、あらかじめお客様が個人情報を弊ショップのカートに登録のうえご利用いただいているサービスについては、お客様のご利用に関する履歴情報がお客様を特定できる情報とあわせて記録されることがありますが、弊ショップは、これらを個人情報の一部として適切に取り扱うものとします。弊ショップが、以下に記載された以外の目的で履歴情報を個人情報と結びつけて利用する場合は、サービス毎に利用目的をお客様にあらかじめ明示することといたします。
※弊ショップのウェブサイトからリンクされている他のウェブサイトにおけるプライバシー情報の取り扱いの基準や内容において、弊ショップは責任を負うものではありません。 ※弊ショップは、より一層お客様の個人情報の保護を図るため、もしくは、法令の制定や変更等に伴い、プライバシーポリシーを変更することがありますので、定期的にご確認されることをお勧めいたします。なお、プライバシーポリシーの内容の変更は、ウェブへの掲載日200６年４月２０日以降適用するものとします。
]]>
石井 洋行 プロフィール
(株)オートクラブ・サンアイ 代表取締役
自動車検査員資格・二級ガソリン自動車整備士資格
二級ディーゼル自動車整備士資格
自動車電機整備士資格・危険物資格取得
サンアイワークス創業者。初代ＳＡＶＡＮＮＡＲＸ−７のＳＡ２２Ｃ発売当時、エンジンクレームが多く、エンジンオーバーホール要員として各地のマツダの営業所でオーバーホールを行いながら、自分のＳＡをいじくり倒す。その後、民間整備工場で工場長を務め、スポーツカー専門中古車店を開業する。この時、自分の得意なＲＸ−７を販売・メンテナンスをするようになるうちに、車販売よりチューニング依頼の方が多くなり、サンアイワークスを発足する。本当は、実家がお寺なので「和尚」をしなくちゃいけないのに、チューナーになってしまった。４６才にしてパパになる。子供まで「ツイン」の双子。
正しいこと、本当のことを知ってもらいたい！
平成１８年で創業十五年になります。サンアイワークスを発足させてからは、まだ、 ８年くらいですが、多くのお客様に認知され、ここまでこれました。
サンアイワークスが今日まで存在できたのは、これまでご利用いただいたお客様の支持をいただいたからであり、ありがたいことです。
私たち、サンアイワークスは、創業以来、チューニング屋として運営してきました。
チューニング屋といえば、一般的には改造するお店というイメージが強いと思います。
それは、それで正しいのですが、私は、一貫して「基本」を大切にしてやってきました。
そして、その中で日々取得したノウハウや本当の理論で愛車を壊さないために、少し でも、みなさんに知ってもらいたくて、情報を発信してきました。正しいことは正しい、 間違いは間違いである、いいことはいいと、微力ながら言い続けてきました。
それは、チューニング業界は、あまりにもパーツを売ることだげに走り過ぎて、ウソ、 偽りが多すぎ、基本を無視し車を守ることをしないからです。その結果、イヤな思いを されたユーザーは沢山います。そのことを、無視してはいけ ない。私は、そう思います。だから、一貫して「基本主義」という方針を曲げなかっ た、これが、サンアイワークスが存在してこれた理由とも言えます。
しかし、そうしたことによって、これまでにいろんな外圧がありました。
ふつうなら、ユーザーの目も肥えている時代ですので、大半が存続しつづけることができなくなりますが、今もこうして存在できるということは、やはりお客さまのご支援の賜物であろうと感謝しています。
これからも、サンアイワークスは、基本主義を訴え続けます。それは、チューンアップをするにしても基本がしっかりしていないと、車を壊すためのものとなるからです。
何をするにも、基本が大切。是非このことをユーザーのみなさんによく理解していただきたいです。
私は、社外パーツを作り出す側の者なので、様々なテストを行い、想像を超えるよう なトラブルにみまわれます。そこから得た答えは、「社外パーツをつけることが、何ら かの症状の改善方法もしくは解決策とは言えない。」また、「社外パーツが毒にもなり薬 にもなる。」ということです。
結局、取り付ける本体が、きちんとしていないと、駄目なのです。
当たり前のことなのですが、この当たり前のことが、なかなか分からないものなのです。
チューニングというと、何かを付け加える、プラスの方向になりがちですが、「プラス、マイナス０（ゼロ）」である、標準の基準、つまり、ベースが正常に機能することをまずは、先にやらなくては効果が得られないのです。
大元がきちんと機能しない所に、色々と装着しても何もよくはならない。お金を払っ て車をわざわざ壊しているようなものなのです。
最近は、インターネットの物凄い普及によって誰でも様々な情報が簡単に得られるよ うになり、社外パーツの評価も賛否両論で色々な話が飛びかっています。それはそれで、 ユーザーのみなさんの一つの判断基準になりますが、車というものは、同じ車でも、人 間と同じように、それぞれ違うということを理解した上で情報を取り入れていただきた いです。
その人の車にとって良くても、あなたの車にとっては、良くないこともあります。その逆もあるわけです。
お客さまに「ネットで、良いと言われているから、このパーツをつけてもらいたい」と、最近よく言われます。そのような話を否定するつもりはありませんが、「本当に車 にとって良い！」ということは、「車のコンディションが良い」ということなのです。
社外パーツをつければ、必ずしもそうなるとは言えません。社外パーツ選びは、スポ ーツカーに乗る私たちにとって、楽しみなもので、目が奪われがちになりますが、どう ぞ、「基本が大切」ということを忘れずに、快適に乗っていただきたいと思います。
サンアイのパーツ作りのポリシー。
私がパーツを作る上でのポリシーは、「着けたら違いがわかる」ということが、第一 です。それから、「車のためになるパーツ」というのも条件です。
だから、サンアイのパーツは、全て長い時間をかけて、様々なステージで繰り返しの テストを行い、最終的に結果の得られた物だけを発売させることに徹底しています。
ただ「流行しているから、売れる商品だ！」とか、そんな理由だけで、右も左も分か らないような物を「オリジナル品」として販売するのは、あまりにも無責任で、車を愛 していないと考えています。
そして、常に「これでいいのか？」という疑問を抱いて、もっと良いアイテムを作り出 すことができるんじゃないか、もっと良い何か、もっと、もっと、というふうに、パーツ 作りに関しては貪欲に追求していくことが必要だと思っています。
これが、１００％という商品はないはずですから。お客さまからも、次々に求められるものがあります。「こうなりたい！ああなりたい！」というお客さまのご希望を叶えてさしあげなくていけません。
それには、自分たちが実経験から得たデーター、そして、正しい理論を基にパーツ作り や技術施工を行うことである考とています。
更に、「プロ」と呼ばれる以上、常に研究と勉強を怠らないようにすることが、重要 であると思っています。
また、お客さまがお金を払うということは、物をただ買うという行為ではなく、その 物に対する何らかの結果に対して、お金を出すのです。そのことを十分に踏まえておか なければなりません。
お店を運営していくにあたっては、売上げも必要です。 しかし、売上げを追求するがゆえに、お客さまにとって、必要のないようなパーツを売 りつけたりするのは、あってはならない。そんなことをする前にやらなくてはいけない ことがあるのです。
それが、私にとっては「みなさんの愛車を守る」という使命であり、それを全うした いと、そう思っています。
初めてサンアイと出合った方へ・・・。
これまで、私たちの考えをお話してきましたが、もう一つ、知っていただきたいこと があります。
それは、サンアイの営業スタイルです。
サンアイでは、お電話やメールによる営業は、一切いたしません。
色々とお問合せいただいた場合でも、店頭にてお見積りを出させていただいた場合でも、後日、こちらから営業のお電話やメールをすることは、一切いたしません。
それは、私にも、そういう営業の電話やメールがきますが、いつも嫌な思いをするの で、サンアイでは、しないのです。
また、無理に押し付ければ、もし、その方にとって必要なものだとしても、どこかにシ コりが残って、ご満足いただけないからです。
それから、私たちの考え方や提案スタイルが、全ての方々に合うわけではないのも現 実です。だから、ホームページやメールマガジンやその他の通信文章で私たちの情報を 知っていただけることに努力をして、ただ、何か買っていただきたいという、こちら側 の一方的な意思を押し付ける営業は、行いません。
もちろん、みなさまからのお問合せに関しましては、ご納得いただけるま、対応に務 めますことは、他なりません。
みなさまと共に歩んでいけることが何より大切であるというのが、私の方針です。
]]>
「何か調子が悪い」「車を購入したばかりで」という漠然とした不安は、総合点検で状態を把握しよう！
ご自分の車の状態を把握することは、大きなトラブルに見舞われる前に回避でき大出費も避けられます。 また、車を維持するにあたり、どのようにすれば最も良いかも分かります。特に、 ロータリー車の場合は、“肝”といわれる重要部分をキチンとすることが長寿の秘訣です。 ロータリー専門店のサンアイワークスでは、代表の石井が全て点検作業をするスペシャル総合点検を、毎月２台限定でお受けしています。
]]> 総合点検こんにちは。サンアイワークスの石井です
先日、お店にこんなお客様がいらっしゃいました。
Ａさん「チューニングしてみたいと思うけど、僕のセブンを長く乗りたいと考えているんです。」
わたし「セブンが好きなんだね！！長く乗りたいってことだけど街乗りがメインなの？」
Ａさん「たまに高速とか飛ばすけど、サーキットとかは行ったことないしほとんどが街乗りです。でも少しずつ社外パーツとかも付けたいし・・・。サンアイさんみたいなチューニング屋さんに来るのもちょっと気が引けたけど、車を買ってからあまり点検とかしたことないから勇気を出して来ました。」
わたし「確かにうちはチュ−ニング屋です。だからこそ、わかることがあるんです！！どうしても社外パーツの取付け依頼が多いんですけど、メンテナンスが不十分なのにチューニングをしようとする・・・。そうすると車は、壊れるんだよ！！」
Ａさん「そうですよね・・・。でもどうすれば良いんですか？」
わたし「まずは、基本をシッカリと！！ってことが大切。チューニングをする前にセブンの”肝”といわれる部分をキッチリとメンテナンスしたほうが、寿命も長くなるし、快適に乗れるよ。ちょっと車を見せてもらってから、この先の話はしましょー！！」
そうなんです。
自分では速いと思っていても、メンテをキッチリと行い、１００％性能を発揮しているセブンは本当に少ないのです。
大切なメンテの前にチューニングをやってしまうと、大して速くならないばかりか大きなトラブルに見舞われてしまうのです。
この事を雑誌などのメディアはほとんど伝えてきませんでした。
なぜだと思いますか？
チューニングパーツを売りたいからです。
「私自身、そんな現状に我慢ができなくなった時、ちょうどGAKKENさんからメンテナンス本の協力の依頼があり、「マツダＲＸ−７ＦＤ３Ｓメンテナンスファイル」という本が出版されたのです。」
自分で言うのもなんですが、このような本は今までなかったのでは、という出来です。
本屋さんに置いてありますので、是非手にとって見てください。
そこで今回は、この本を元にした、「ロータリーの寿命を長くする点検サービス」を行うことになりました。
点検内容は次の通りです。
上記の点検は私、石井が全て実施します。
また、点検終了後は「車輌診断書」と「診断結果の総評とアドバイス書」を私自身が書いてあなた様にお渡しします。
「車輌診断書」と「診断結果の総評とアドバイス書」をごらんになりたい方は
下のボタンをクリック！
※PDFファイル
この点検をすることによるメリットは、
どうでしょうか？
つまり、単なる流れ作業ではなく、あなた様の愛車のためにカスタマイズされた、１番効果的な点検・メンテナンスを行います。
もちろん、これだけ手の込んだ点検と私が全てチェックしますので一日に何十台も見ることは出来ませんので・・・。
１日予約で２台までとさせていただきます。
気になる価格ですが、２７，３００円（税込）となります。
今後、この価格は値上げをする予定です。
あなた様のセブンの性能を１００％発揮されたい方は、今すぐお電話でご予約ください。
皆様にお会いできることを楽しみにお待ちいたしております。
サンアイワークス
代表 石井洋行
追伸
このご案内は、日ごろサンアイワークスのホームページをご覧頂いている皆様にご案内しております。今後、私が点検・メンテナンスできる日は限られてくると思います。今のうちにご予約いただけますと幸いです。
作業を行うとき、車をリフトで上げます。
そうすると、いつもは見ることが出来ない下廻りが・・・。
その度に、私たちはいつも思うのです。「汚い・・・（‐_‐:）」と、
そんな下廻り。よく考えてください。結構、過酷ですよ。
だって、常に路面と距離がないから凄く汚れやすい場所です。
汚れって、どんな物でも「考えに及ばないようなトラブル」を招いてくれます。
車だって一緒です。
今は、そんなに異常を感じていなくても、意外と「病巣」が潜んでいます。
そこで、一度トラブルに繋がる汚れをきれいサッパリに落としてから、 きちんと点検されてはいかかでしょうか？
トラブルは、小さなうちに防いであげれば、あなたの無駄な出費も防いでくれます。
※上記の作業終了後、弊社代表の石井が直接あなた様にアドバイスをさせていただき「点検診断表」をお渡しします。
■■点検料金のお支払い方法■■
作業当日に点検料金１０，５００円を「現金」にてお支払い願います。
クレジットカードでのお支払いは、今回はキャンペーン料金につき、受け付けておりません。ご了承ください。
■■下廻り点検キャンペーンのご予約は■■
点検は、「完全予約制」となります！
ご予約は、下記お申し込みフォームかお電話にてお願いします。ご予約希望日をお伝えいただければ、予約状況を確認後、再度、ご連絡いたします。m( ＿ ＿ )m
お電話でご予約依頼の場合は
当ホームページ上からご予約の場合は、下記よりお願いします。
サンアイワークスの石井です。
僕が、両手に持っているモノ、なんだかわかります？
実は、ここ最近トラブルが急増した原因のパーツなんです。
急増したトラブル症状は「突然エンジンがふけなくなってしまった」とか「アイドリングが不安定になる」というのでした。
この症状の原因は、いろいろと考えられます。例えば・・・
負圧ホースの抜けやパイピングのジョイント部分に隙間が生じたり、各部エアーホースからの漏れなどが一般的ですが、ここを点検してもこの夏に持ち込まれた車は、問題はありませんでした。
そこで、燃料系でもこのような症状は起きるので点検した結果、燃料内部に混じったゴミや錆びなどをろ過する「フューエルストレーナー」の目詰まりで、燃料が正しく均等に送れなくなっていることが判明しました。
それだけではありません！
フューエルストレーナーが汚れているので、ストレーナー内部に燃料が入ると、クーリンアップするはずの燃料が逆に汚れてしまうのです！
これが交換前のフューエルストレーナーから排出されたガソリンです。 真っ黒い色になっているのが分かります。きれいにろ過させるためのフィルターの役目が逆効果 になっては、エンジン内部を汚し寿命を縮めてしまいます。
ここにきてなんでこのようなトラブルが多発したのかは、偶然かもしれません。 しかし、共通して言えることは、ＦＤもそれなりに月日が経ってきているということです。
だから、補器類もだいぶ疲れてきているのです。
フューエルストレーナーは、あまり気にかける部品ではなく、チューニング雑誌などでもほとんど取り上げることがないので、メジャーなメンテナンスではありません。 しかし、ガソリンが正しく供給されなければ、エンジンは、稼動できないので重要ポイントなのです！
エンジンオイルの燃焼時のカーボンの発生などを気にすることも大切ですがす、燃料が汚れいたら、元もこうもないと思いませんか？
実際にストレーナーの目詰まりは、結構ありますよ。
コンピューターのセッティングの時なんかも、なんかエンジンの調子が悪かったりすることがあるのですが、だいたいフューエルストレーナーがアウト！になっています。
ストレーナーは、そんなに高い部品ではないので、うちでは、コンピューターのセッティングの時は、絶対条件で交換しているほどです。
ハッキリいって、コンピューターセッティングにあたって「エンジン壊してもうちは、責任ありませんよ！」っていう誓約書にサインをもらうより、その方がいいからです。
今、特に不調で悩まされていなくても、とても重要な部分だから、最低でも３年に一度位は、是非とも交換していただきたいです。※ＲＸ−８は、フューエルフィルターがありませんのでこちらの作業はできません。
スーパー冷却銀次郎のよくある質問
A,取付けは、正直「カンタン！」とは言えません。但し、これまでご購入いただいた約半数の方々は、ご自分で取付けをされております。
これは、素人の方でも取付けができるよう写真入の詳しく解説した「取付け説明書」を商品と一緒に同封しているからです。また、取付け作業時に分からない点が出て
きたら、弊社の技術部（ＴＥＬ０４３−２９８−００７８）へお電話いただければ
分かるまで何度でも対応しておりますのでご安心ください。
取付けがご自分でできるか判断するために、ご購入前に「取付け説明書」を弊社までご請求いただければ、無料で郵送にてお送りしておりますので、その際はお気軽にメールやお電話にてお申し付けください。
A,絶対に交換が必要ということでは、ありません。ただ、ラヂエターホースは、車に乗る度に「膨張」しています。これを繰り返すと、ホースのφ径がだんたんと太くなります。スーパー冷却銀次郎を単体で装着する場合、このラヂエターホースを２分割にして、エアーを抜くための「ジョイントパイプ」を差し込むので、太くなったホースをカットして使用すると、いくらホースバンドできつく閉めても水漏れしてしまいます。また、ホースは、純正品が一番適しており、社外のシリコンホースは、カットしないで使用する場合は、良いのですが、カットすると材質に厚みがありホースバンドで締まりきらないことが多いのでご注意ください。
A,これまで水漏れが最も多いのが、上記ご質問のラヂエターホースのジョイントパイプからの水漏れです。
これは、第一原因は、ホースを新品に交換していない。
次に多いのが、各部のホースバンドがきちんと締めていないことです。
スーパー冷却銀次郎のホースバンドは、医療器械等の精密機器に使用する非常に高グレードの物を付属しておりますので、きちんと締め付ければ水漏れの心配はありません。
ホースバンドの締め付けは、マイナスドライバー等で最初に締め付けていただいた場合は、７ミリのソケット等で最後にギュっと締めてください。但し、締めすぎは、ホースバンドのネジ山を損傷させてしまうのでご注意ください。
A,はい、もちろん対応しております。
以前は、各部のホースがシリコン製でしたが現在は、耐熱ホースになっており丈夫でより気泡が取れるようになっております。こちらへのバージョンアップもできます。シリコンホースもご用意しております。
また、全ての構成パーツは、別売いたしております。
A,弊社で取付けは、行っております。ご自分で取付けされない方は、ご来店可能でしたらできるだけ弊社での取付けがもちろんのことですが、一番慣れているのでベストだと思います。取付け料金は、ＲＸ−７・ＲＸ−８共、３３，３９０円（税込）です。（平成１８年１０月現在）
A,結果から言うと、一緒に装着いただいたほうが冷えます。
これは、専用なのでラヂエター本体から水温上昇の第一原因である気泡を直接取ることができるので、スーパー冷却銀次郎単体で装着されるより冷えます。また、徹底した気泡の除去により冷却水の入れ替えがスムーズに行えるので、大容量の威力が発揮し冷えます。
スーパー冷却銀次郎スペシャルＫＩＴのよくある質問A,スーパー冷却銀次郎のよくある質問の所でもご回答させてもらっていますが、専用ラヂエターになりますので、ラヂエター本体の内部に発生している気泡を直接取るので、普の大容量ラヂエターより冷却効果は大きいです。また、専用ラヂエターにすると、ラヂエターホースに装着するジョイントパイプが必要なくなるので、非常に便利で水漏れ防止につながります。
A,はい、純正交換タイプになり、ボルトオンで装着できます。
社外大容量ラヂエターの場合、往々にして「電動ファンが加工しないと取付けできな」「ラヂエターを装着するボルトの穴位置が違い、ポン着けできない」ということが非常に多いのが現状ですが、スーパー冷却銀次郎専用ラヂエターは、そのような心配はありません。
スーパー冷却銀次郎専用ラヂエターのよくある質問A,専用ラヂエターは、純正交換タイプですので特に取付けが難しいことは無いと思います。加工は、特に必要ありませんが、ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）・ＲＸ−８共にラヂエターホースに装着しているジョイントパイプは、不必要になり、ジョイントパイプからとっていたホースは、専用ラヂエターに付属のホースに交換していただく必要があります。従いまして、新品のラヂエターホースが一緒についていいますので、ご安心ください。
A,スーパー冷却銀次郎のよくある質問でもご回答しておりますが、冷却効果は専用ラヂエターを入れた方が、得られます。ラヂエター本体の内部に発生している気泡を直接取るので、普通の大容量ラヂエターより冷却効果は大きいです。また、専用ラヂエターにすると、ラヂエターホースに装着するジョイントパイプが必要なくなるので、非常に便利で水漏れ防止につながります。
A,材質は、ＡＬＬアルミ製になります。コアは、３層式で放熱効果を上げるためにコアとコアの間の間隔を細かくしてあります。冷却水を貯めるタンクは、ノーマル比約１，５倍になります。また、ラヂエター内部に入ってしまう気泡をいち早く除去する為に、エンジンから熱した冷却水がラヂエターに入るアッパー（上）側のラヂエターホース口の所に気泡を取るためのニップルがついています。
A,スーパー冷却銀次郎をつけていなくても装着は可能ですが、但し、気泡をスーパー冷却銀次郎のタンク本体とバイパスさせるためのニップル部分を目くらしない限り装着できません。
ＦＤ用フロントバンパーのよくある質問A,ノーマルバンパーと弊社のフロントバンパーの縦幅は、約２ｃｍ弱ダウンする程度です。但し、バンパーの下部のリップ部分がエアーをいち早く切るために、前へ出ていますが、著しく飛び出ている訳ではありません。
A,車検対応品です。但し、車高が非常に低い場合ですと、最低地上高を満たさないこともあるかと思いますので、適正値に直せば大丈夫です。。
A,リーンホースメントは、取り外していただくことになります。これは、ノーマルバンパーの形状に合わせて作られているため、社外バンパーの形状には合わないので大幅なカットをしないと装着できず、装着しても意味がないほど小さくなるので取り外しします。これは、どちらのお店のバンパー共通していますので、ご参考になさってください。
A,純正アンダカバーは、バンパーのエンジン下廻り部分の所に穴あけ加工をすれば取付けできます。また、弊社のフロントアンダカバーにつきましては、できれば一緒に装着されることをおすすめします。これは、バンパーの下側の保護に非常に役立ち、バンパー剛性もアップし、走行時のフロントの安定度が断然アップするからです。是非、一緒に装着されることをご検討いただきたいアイテムです。
A,ローンの取扱いは、もちろん大丈夫です。ローン会社は「オリコ」さんになり、最長６０回までＯＫです。ご利用に際しましては、お乗りのお車の車検証、運転免許証、毎月の返済金引き落とし口座の届出印鑑が必要です。また、通販の場合でもご利用できます。但し、通販でローンをご希望の際は、お電話にてご注文の上、ローン利用をスタッフにお伝えください。金利につきましては、情勢により変動しますのでご利用の際にお問合せください。
最近、ＦＤ３Ｓのオルタネーターの故障がとても増えてきています。
ＦＤも初期型なら既に１５年が経過し、４型でも１０年が経ちました。こう考えると、
補器類もそろそろオーバーホールや新品部品に交換しなくてはいけない時期に入って
きていると言えますね。
特に、今回お話するオルタネーターは、最も重要な補器類です。電気装置は、電気を消耗して動いていますが、バッテリーだけでは、長時間にわたって電気を供給することは容量的に不可能です。そこで、オルタネーターは、全ての電気装置の電力源になっており、放電したバッテリーを充電して機能を回復する働きをしてくれるのは、オルタネーターだから重要なのです。
車は、電気なしには走れません。それは、エンジンを爆発させるためには「火花」が必要であり、その大元は「電気」だからです。とても当たり前の話をしていますが、改めてこの重要性を認識していただきたいです。
さて次に、ＦＤ３Ｓのオルタネーターの故障原因の第一原因をご紹介したいと思います。
もうかなりのオルタネーターの修理をしてきていますが、１００％共通する原因は、
「電極部分の減り」です。電極部分は「ブラシ」と言われていますが、この部分が、
半分から半分以下に磨り減っていることにより発電できなくなっています。これは、
新品時のブラシと磨り減ってしまったブラシの比較写真がありますので、それをご覧いただければ、一目瞭然です。
 |
 |
| こちらが、磨り減ったブラシ 画像は４型ＦＤで走行約７０，０００キロ |
新品のブラシ |
また、ブラシが減っている方の左側の写真をよく見てみてください。
前後の電極部分の長さが、均等ではありません。これは、電極（ブラシ）と「スリップリング」という所が回転しながら接触することにより発電させていますが、この部分の中心にシャフトがあり、その先端にスリップリングがついているため、経年の使用によりだんだんシャフトのガタがおきると、スリップリング部分が上下に動いてしまうので、前後のブラシが均等に減らなくなってしまいます。こうなると、発電能力は低下します。
色の２重になっている部分がスリップリング。
ここがシャフトにより回転しブラシと接触して発電しているこの部分は減らないが、ブラシが減ると発電力が弱くなる。
特にスポーツカーの場合は、高回転域での走行頻度が普通車より多いので、ベルトを介してエンジン回転で駆動しているオルタネーターの内部パーツへの負担は大きく、通常より寿命は短くなります。また、社外の穴が開いたエアロボンネットを装着されている場合は、オルタネーターに水が直にかぶることが多く、内部パーツの損傷が更に激しいので、もっと短命です。
オルタネーターを分解したもの
オルタネーターがダメになれば、プラグの点火もできなくなりますから、当然、エンジンは止まります。走行中でもエンジン停止のトラブルは、起きますので要注意です。
現在、サンアイワークスでは、２パターンのＦＤ用オルタネーターを作っております。
サンアイワークススーパーＥ２（イーツー）オルタネーターは、税込５８，０００円
サンアイワークススーパーＥ１（イーワン）オルタネーターは、税込８９，０００円
になっております。Ｅ２タイプは、新品ブラシ、新品ベアリング２ヶ、各部新品ボルト
及びナットに交換し、各部洗浄、再塗装、組み直し調整、電圧テストを行います。
Ｅ１タイプは、スペシャルなオルタネーターでＥ２の内容にプラスして、オルタネーターの増減する発生電圧を常に規定値に調整している重要部分の「レギュレーター」まで交換しております。
また、こちらの商品はノーマル下取りが必要になり、商品を先にお送りしますので交換後ノーマル品をご返却ください。（到着後１０日以内に返却）アルミプーリーは、別売となります。
ロータリーエンジンは、「かぶり」が気になりますが、大本をしっかりさせることが何より大切です。
エンジン停止の大きなトラブルに見舞われる前に、きちんと対策することをおすすめします！是非、この機会に交換しましょう。
サンアイワークスのオルタネーターに交換された方には、３大保障サポートを設定しておりますので、安心です！
上記の保障の他にも、こちらの商品はノーマル下取りが必須条件ですので、商品交換後に 取り外したオルタネーターを弊社にご返送いただきますが、そちらの送料も弊社が負担さ せていただきます！商品を送る送料とご返送送料だけでも、結構な重さになるので、地域 にもよりますが約３，０００円以上はお得です。
交換作業は、サンアイワークスでも行っています。尚、交換作業ご依頼時は、電気系点検を同時に行います。
サンアイワークス交換工賃 １０，２９０円（税込）
|
||
| ＦＤ３Ｓ用 スーパーＥ２オルタネーター |
￥58,000（ノーマル下取り必要） | |
| ＦＤ３Ｓ用 スーパーＥ１オルタネーター |
￥89,000（ノーマル下取り必要） | |
| サンアイワークス 取付け同時依頼 |
￥10,290 | |
  |
||
| FRP製 （ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｶﾊﾞｰ単体）￥47,000（税込） | ||
| カーボン製（ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｶﾊﾞｰ単体） ￥68,000（税込） | ||
| FRP製ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｶﾊﾞｰ＋ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ ￥108,000（税込） | ||
| ｶｰﾎﾞﾝ製ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｶﾊﾞｰ+ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ ￥128,000（税込） | ||
サイドステップの下にアンダカバーを装着すると、
さりげないアイテムなのに不思議とクルマ全体の雰囲気がガラっとレーシーは雰囲気に変わります！
下の写真を見てください。
サイドステップの下に本当にさりげない感じでついていますよね！
でも、これが不思議と全体的に見てみると、ものすごく「レーシー」な感じになるんです。
そして、引き締って、クールに雰囲気が出てきます・・・ハイ
クルマってちょっとしたことが、全体の雰囲気をガラっと変えるんですよね。
ほら、ミラーを考えてみてください。
ミラーって、クルマの全体の割合からいったら１割も満たないパーツですよね。
その小さなミラーが、レーシングミラーとかにすると全体の雰囲気がすごく変わります。
サイドアンダカバーもこれと同じです。
実は、このパーツは、うちのデモカーを走らせるにあたって「更なるダウンホース」を求めて
生まれたアイテムです。
デモカーのサイドアンダカバーは、下廻りを約６割程度フラットに覆う本格的なものですが、
これを見た多くの方々から、・・・
「このカバー、簡単に取付けできるサイズにして売ってほしい！」という声がビックリするくらい
いただいて、「早くしろーーーぉ！」と言われ続けて、商品化したものなんです。
それだけではなく、このホームページでご紹介しているサイドステップのページで掲載されている
画像にサイドアンダカバーが着いているものなんですけど、これを見てくれた方々からも
本当に沢山、「サイドステップの下にあるカバーも一緒に頼みたい！」という声を頂戴しました。
正直、私たちはこんなに反響があるようなアイテムに思っていなかったのですが・・・（汗）
確かに、先ほども言いましたが、すごくこれをつけると見た目がレーシーで雰囲気が変わるんです。
その証拠と言っては何ですが、サイドアンダカバーが「装着済み」と「装着無し」の画像をご紹介しますので、
違いを見比べてください。（ちょっとボディーカラーが違いますが・・・）
どうでしょうか？
やはりサイドアンダカバーが装着されている方がレーシーでインパクトがありますよね。
次に全体的に見たら、どんな感じになるかも画像でご紹介します！
いかがでしたか？
こちらのサイドアンダカバーは、当店オリジナルサイドステップと組み合わせて装着されてください。
（他社製品には、取付けできません。ご了承ください。）
ですので、サイドステップとセットでご購入いただくとお得な価格になっております。
カッコいいＦＤに仕上げてください！
車検対応品です！
本品を取付けいただくには、サンアイワークスオリジナルのサイドステップの装着が必要です！
他社のサイドステップには、取付けできませんのでご注意ください。
ボタンをクリックすると、現在お客様が選択されている商品一覧が表示されます。