RX-7/FD3S用 純正タイプラヂエター+スーパー冷却銀次郎セット

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◆純正タイプラヂエターについて


ここ2,3年、FD3Sのラヂエターのパンクが多発しています。

 

元々、FD3Sの純正ラヂエターは、上下のタンクの材質が樹脂製で、

繰り返す高温で長年使用していると樹脂が劣化してしまい

ホース口がボロボロになったり、タンク事態の破裂などが起きます。

radi01.jpg

radi02.jpg

 

上記の画像をみると、タンクの色が茶色になっています。

本当はこのタンクの色は、 “真っ黒” ↓↓↓ です。

fd_nradi.jpg

このように劣化がすすむとラヂエターのタンクの色が変化しています。

 

FD3Sは、ラヂエターの位置が目でなかなか見えない所なので

タンクの確認を行うのが難しいですが・・・、

 

カンタンに劣化具合を確認できる方法があります!

 

それは・・・・

 

バッテリー横にある純正のエアーブリーザータンクの色を確認してください。

 

純正エアーブリーサータンクもラヂエターのタンク同様に樹脂製であり

同じく高温の冷却水が入っている場所なので、

ラヂエターと劣化スピードが同じように進行する部分です。

 

この純正エアーブリーザータンクも元気なときは真っ黒で

劣化がすすむと茶色に変色します。

airbleazer.jpg

 劣化した純正エアーブリーザータンクの画像です。
 純正ラヂエターのタンクが劣化したときの色と同じく茶色です!

 

上の画像のような色に変色していたら危険信号で、

近々、“ラヂエターのパンクが起きる可能性大”ですので

ラヂエターの交換を強く、強く、お薦めします!

 

また、すでに純正エアーブリーザータンクを取外しして社外品に交換されている方は

ラヂエターのオーバーホール、もしくは、大容量ラヂエター等に交換を

これまでに行っているかで判断して下さい。

 

もし、オーバーホールも交換も一度も行ったことがなかったら

是非、スーパー冷却銀次郎の取付けと一緒に交換してください。

 

FD3Sも初期型なら既に18年、最終型でも7年は経っているので

ラヂエターもそろそろ限界な時期になってきています!

 

ラヂエターが劣化していれば、いくら冷却対策を行っても意味がありません。

 

尚、スーパー冷却銀次郎を装着すると、冷却水の循環効率が上がるので

劣化しているラヂエターだと水流に耐えられないこともあります。

 

この純正ラヂエタータイプもタンクは樹脂製なので、いずれは劣化しますが

「大容量までは必要がない」などという方には、

こちらの純正タイプで十分で、スーパー冷却銀次郎を装着すれば

純正容量で十分に冷却効果が得られますのでご安心ください。

 

最後に、この純正タイプラヂエターは、

スーパー冷却銀次郎の専用のラヂエターではありません!

 

RX-7/FD3S用スーパー冷却銀次郎の詳細ページ

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◆ 商 品 説 明


エンジンの熱を吸収して、エンジンに壊滅的なダメージを

与えないようにしているのが冷却水の役割ですが・・・、

 

エンジン内部に入って熱を吸収する冷却水と、

ラヂエターで冷やされた冷却水が

効率よく循環できないと、その役割を果たせません。

 

さて、冷却水の循環は、ウォーターポンプ内部の羽根が

超高速スピードで回転することによって循環させていますが、

 

ウォーターポンプの羽根が水中で超高速で回転すると

大量に「気泡」が発生します。

 

更には、冷却水が暖まると発生する気泡も加わることで

密閉状態の水路では、水と空気が混じりあうことはないので

冷却水は膨張状態となります。

 

水路が膨張状態になれば、冷却水は効率良く循環できなくなるので、

その結果、冷却水の温度は上昇してしまいます。

 

この水温上昇の根本原因は「気泡」で、この気泡を除去しないかぎり

大容量のラヂエター、ローテンプサーモスタット、高圧のラヂエターキャップ、

電動ファンコントローラーなどの社外パーツを取付けしても

水温が下がることは決してありません!

 

また、この気泡は密閉状態の中でラヂエターキャップなどで外部から

圧力をかけて爆発させると“数千〜数万気圧”という威力で爆発し、

その結果、ウォータージャケットの壁を破損させてしまう原因ともなります。

(ウォータージャケットの壁の破損はエンジンブローです。)

 

この気泡が爆発してエンジンを破損させることを「ウォーターハンマー」と呼び、

非常に壊滅的なトラブルです。

 

ウォータージャケットの壁の破損は、冷却水の交換をあまりせずにいると

腐食が徐々に進行し壁の強度が失われます。

 

強度不足になったところへ、このウォーターハンマー現象が起きれば

ウォータージャケットの壁は、かんたんに破損してしいます。

 

特にロータリーエンジンは、レシプロエンジンと全く違って

冷却水とエンジンオイルの2つの油脂類で一緒にエンジンを冷却することはなく

 

エンジンの外周部は冷却水のみ、エンジン中心部がエンジンオイルのみという

分割型の冷却システムがゆへに、エンジン温度が高温で 

冷却水とエンジンオイルの役割は、レシプロエンジンの油脂類より過酷です。

 

ですので、冷却水においては水温上昇の根本原因である「気泡」を

除去してやることは、エンジンを守る上で非常に大切なことで

有効的なメンテナンスとも言えます!

 

そんな、水温上昇の根本原因である「気泡」を

冷却水が流れるメインの水路から除去させて

冷却水の循環効率を高めるのがスーパー冷却銀次郎です。

 

私、ロータリーDr.石井が作り上げたこのスーパー冷却銀次郎について

雑誌などでは「サンアイが言うには気泡が原因だ・・・」などと

紹介されることがありますが

 

水温上昇、ウォーターハンマーなどの原理は決して変わらず

原理に従って対処した物でなければ、すべてのトラブルは解消されることはありません。

 

エンジンは、繰り返す熱などが原因でいつかは壊れます。

 

しかし、エンジンブローの時期を延ばすのも短くするのも

オーナーであるあなた様の対処一つで変わります。

 

それは、オーナー自身がエンジンの熱をきちんとダウンさせるように施せば

エンジンはそれに答えてくれるからです!

 

是非、エンジンを守りたいとお考えでしたら

スーパー冷却銀次郎を装着して、安心を手に入れてください。

 

◆サンアイワークスでの取付け作業時間と料金


・取付け作業時間:約3時間程度です。

・取付け料金:39,345円(ラヂエターホース・税込) 

お車をお預かりすることなく作業日に取付け作業は完了します。

当店は全ての作業が「完全予約制」となっておりますので、

取付けをご依頼の場合は、作業ご希望日の10日前程度に

必ずご予約のご連絡をお願いします。

尚、当店での取付け時には必ずラヂエターアッパーホースの交換を行います。

・WEB取付け依頼は、こちらをクリックしてください! 

・でんわ予約:0120-787-044(10〜20時迄受付け/毎週火曜定休日)

 

◆ご自分で取付け作業をされたい方


カラー写真入りの全17ページの説明書を商品と一緒にお送りしております。

非常に分かりやすい説明書で好評をいただいております。

取付け作業時にご不明点がある場合は、おでんわを頂戴できれば

サポートしております。(Eメールでのサポートはしておりません。)

尚、技術力には個人差があり、かなり大がかりな作業となりますので

技術力にご不安がある方は、当店へご依頼ください!

 

◆取付け上の注意点


気泡を除去するためにラヂエターアッパーホースを2分割にカットして

ジョイントパイプを装着し、スーパー冷却銀次郎のタンク本体まで

気泡を運ぶためのバイパスホースを取付けします。

その為、劣化したラヂエターホースを使用すると“水漏れ”を起こす ので

必ずラヂエターアッパーホースを新品に交換してください!

尚、純正のラヂエターホースが最も適しています。

※取付け上の注意点等の詳細を確認されたい場合はこちらから!

※Vマウント装着車は、当店取付けご依頼時のみ商品販売対応です!

 

◆RX-7/FD3S用スーパー冷却銀次郎のご注文はこちらから


@FD3S用スーパー冷却銀次郎 純正ラヂエターアッパーホースつき

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 RX−7/FD3S用 スーパー冷却銀次郎 (純正ラヂエターアッパーホースつき)  

 53,625円 (送料・税込)  全年式対応(但し、オートマ車は取付け不可)

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AFD3S用スーパー冷却銀次郎 ラヂエターアッパーホースなし

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 RX−7/FD3S用 スーパー冷却銀次郎 (ラヂエターアッパーホースなし)  

 50,400 (送料・税込)  全年式対応(但し、オートマ車は取付け不可)

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スーパー冷却銀次郎当店取付けご依頼WEBお申込みフォーム
 当店にて取付けご希望の方は、次のお申込みフォームの必要事項にご入力いただき

 「送信する」ボタンを押してお申込み願います。

 ※取付けご希望日は、本日より10日前後の日時をご指定ください。

 ※最終受付時間は、午後2時となります。

 ※営業開始時間:AM10:00 / 定休日:毎週火曜日

 ※取付け料金は、39,345円(ラヂエターホース・税込)になります。

 取付け作業ご希望日は、当店の予約状況を確認次第、ご指定のご連絡先に
 お返事申し上げます。
 

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FD用純正タイプラヂエター
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